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張景森說，「台灣赴日旅客一年430萬，來台日本人一年才190萬，一來一往赤字太大，應強化台灣的觀光市場。」觀光局統計，2016年來台日客約189.6萬人次，雖較2015年約162.7萬人次略微成長約26.9萬人次，但2015年來台日客卻比2014年約163.5萬人次少了0.8萬人次，顯示來台日客未進入穩定增加階段。

對照國人赴日旅遊人次差距甚大，2016年國人赴日約429.5萬人次，2015年379.8萬人次、2014年297.2萬人次，成長幅度大舉超過來台日客人數，觀光旅遊業產值出現逆差。今年6月初於日本登場的「台日觀光高峰論壇in四國」，立下台日攜手創2020年互訪700萬人次新目標，張景森說，他希望2020年旅台日客可上看250萬人次，國人赴日則為450萬人次，這一趟去日本參訪時，沿路都在與幕僚討論因應策略。張景森等人也赴箱根訪察多元運具發展，隨行的交通部次長祁文中表示，多元運具一直是台灣發展觀光的長遠目標，不只可提供遊客各式大眾運具的服務，在總量管制上也可以做的比較好。據了解，未來日月潭可結合高鐵、台鐵、纜車、遊艇等，是台灣較具發展潛力的區域。目前日月潭較有潛力成為類似箱根多元運具發展的觀光景點，官員指出，未來旅客搭乘高鐵到彰化站後，可轉乘已列入前瞻基礎建設計畫的台鐵田中支線，串連集集線並在車埕站輔以纜車進入日月潭，接著旅客可以搭乘環湖巴士、觀光船遊玩，也可以纜車進入九族文化村等。官員表示，而目前台灣多元運具發展主要著重在大眾運輸與旅遊產品的結合，包含台灣好行連結台鐵、高鐵等交通樞紐，並將附近旅遊景點相互串連，形成套裝式的觀光行程，而「台灣觀巴」則是主打少人數即可成行的觀光運具選擇。(工商時報)



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